புத்திசாலித்தனமான மின்சார சக்கர நாற்காலிமுதியவர்கள் மற்றும் சிரமமான இயக்கம் கொண்ட மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான சிறப்பு போக்குவரத்து வழிமுறைகளில் ஒன்றாகும். அத்தகையவர்களுக்கு, போக்குவரத்துதான் உண்மையான தேவை, பாதுகாப்புதான் முதல் காரணி. பலருக்கு இந்த கவலை உள்ளது: முதியவர்கள் மின்சார சக்கர நாற்காலிகளை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதா?

1. புத்திசாலித்தனமான மின்சார சக்கர நாற்காலியில் தானியங்கி பிரேக் மின்காந்த பிரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

ஒரு தகுதிவாய்ந்த அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலியில் முதலில் மின்காந்த பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கையை விடுவிக்கும்போது தானாகவே பிரேக் செய்ய முடியும், மேலும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது சரியாது. இது பாரம்பரிய மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் பிரேக் செய்யும் போது மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளின் தொந்தரவைக் காப்பாற்றுகிறது, மேலும் பாதுகாப்பு காரணி அதிகமாக உள்ளது; இருப்பினும், வாங்கும் போது உங்கள் கண்களைத் திறந்து வைத்திருங்கள். தற்போது, ​​சந்தையில் உள்ள பல மின்சார சக்கர நாற்காலிகளில் மின்காந்த பிரேக்குகள் இல்லை, மேலும் அவற்றின் பிரேக்கிங் விளைவு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன. வேறுபாடு;

2. அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலி பொருத்தப்பட்டுள்ளதுடம்பிங் எதிர்ப்பு சக்கரங்கள்

தட்டையான மற்றும் மென்மையான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எந்த சக்கர நாற்காலியும் மிகவும் சீராக நடக்க முடியும், ஆனால் எந்த சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவருக்கும், அவர் வெளியே செல்லும் வரை, அவர் தவிர்க்க முடியாமல் சரிவுகள் மற்றும் பள்ளங்கள் போன்ற சாலை காட்சிகளை சந்திப்பார். சில சூழ்நிலைகளில், பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, டம்பிங் எதிர்ப்பு சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும்.

பொதுவாக, மின்சார சக்கர நாற்காலிகளின் டிப்பிங் எதிர்ப்பு சக்கரங்கள் பின் சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த வடிவமைப்பு மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது நிலையற்ற ஈர்ப்பு மையம் காரணமாக சாய்ந்து விழும் ஆபத்தைத் திறம்படத் தவிர்க்கலாம். 

3. சறுக்கல் எதிர்ப்பு டயர்கள்

மழைக்காலங்கள் போன்ற வழுக்கும் சாலைகளை எதிர்கொள்ளும்போது அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் ஏறி இறங்கும்போது, ​​ஒரு பாதுகாப்பான சக்கர நாற்காலி எளிதில் நிற்க முடியும், இது டயர்களின் சறுக்கல் எதிர்ப்பு செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது. டயர் பிடியின் செயல்திறன் வலுவாக இருந்தால், பிரேக்கிங் மென்மையாக இருக்கும், மேலும் காரை பிரேக் செய்யத் தவறி தரையில் நழுவுவது எளிதல்ல. பொதுவாக, வெளிப்புற சக்கர நாற்காலிகளின் பின்புற சக்கரங்கள் அகலமாகவும் அதிக ஜாக்கிரதை வடிவங்களைக் கொண்டதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

4. வேகம் மணிக்கு 6 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

சாதாரண அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலிகளின் வேகம் மணிக்கு 6 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்று தேசிய தரநிலை கூறுகிறது. வெவ்வேறு இடங்களில் சாலை நிலைமைகள் வேறுபட்டிருப்பதாலும், பயனர் குழுக்கள் வேறுபட்டிருப்பதாலும் வேகம் மணிக்கு 6 கிலோமீட்டராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மாற்றுத்திறனாளி முதியவரையும் பாதுகாப்பான பயணமாக மாற்றுவதற்காக.

5. திருப்பும்போது வேறுபட்ட வடிவமைப்பு 

புத்திசாலித்தனமான மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்டவை, மேலும் மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக இரட்டை மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அது இரட்டை மோட்டாராக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஒற்றை மோட்டாராக இருந்தாலும் சரி, அது முன்னோக்கி, பின்னோக்கி நகர்த்தவும், அனைத்து செயல்பாடுகளையும் திருப்பவும் கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி ஜாய்ஸ்டிக்கை லேசாக, சிரமமின்றி மற்றும் கற்றுக்கொள்ள எளிதாக நகர்த்தவும்.

திரும்பும்போது, ​​இடது மற்றும் வலது மோட்டார்களின் வேகம் வேறுபட்டது, மேலும் சக்கர நாற்காலி உருண்டு செல்வதைத் தவிர்க்க, திருப்பத்தின் திசைக்கு ஏற்ப வேகம் சரிசெய்யப்படுகிறது, எனவே கோட்பாட்டளவில், மின்சார சக்கர நாற்காலி திரும்பும்போது ஒருபோதும் உருளாது.