அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலிமுதியோர் மற்றும் ஊனமுற்றோர் வசதியற்ற நடமாட்டம் கொண்ட சிறப்பு போக்குவரத்து வழிகளில் ஒன்றாகும்.அத்தகையவர்களுக்கு, போக்குவரத்து உண்மையான தேவை, மற்றும் பாதுகாப்பு முதல் காரணி.பலருக்கு இந்த கவலை உள்ளது: வயதானவர்கள் மின்சார சக்கர நாற்காலிகளை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதா?

1. அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலியில் தானியங்கி பிரேக் மின்காந்த பிரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

ஒரு தகுதிவாய்ந்த அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலி முதலில் மின்காந்த பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கையை விடுவிக்கும் போது தானாகவே பிரேக் செய்ய முடியும், மேலும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி செல்லும் போது சரியாது.பிரேக்கிங் செய்யும் போது பாரம்பரிய மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளின் தொந்தரவுகளை இது சேமிக்கிறது, மேலும் பாதுகாப்பு காரணி அதிகமாக உள்ளது;இருப்பினும், வாங்கும் போது உங்கள் கண்களைத் திறந்து வைக்கவும்.தற்போது, ​​சந்தையில் பல மின்சார சக்கர நாற்காலிகளில் மின்காந்த பிரேக்குகள் இல்லை, மேலும் அவற்றின் பிரேக்கிங் விளைவு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.வேறுபாடு;

2. அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலி பொருத்தப்பட்டுள்ளதுஎதிர்ப்பு டம்பிங் சக்கரங்கள்

தட்டையான மற்றும் சீரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், எந்த சக்கர நாற்காலியும் மிகவும் சீராக நடக்க முடியும், ஆனால் எந்த சக்கர நாற்காலியிலும், அவர் வெளியே செல்லும் வரை, அவர் தவிர்க்க முடியாமல் சரிவுகள் மற்றும் பள்ளங்கள் போன்ற சாலை காட்சிகளை சந்திப்பார்.சில சூழ்நிலைகளில், பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய எதிர்ப்பு டம்பிங் சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும்.

பொதுவாக, மின்சார சக்கர நாற்காலிகளின் டிப்பிங் எதிர்ப்பு சக்கரங்கள் பின்புற சக்கரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.இந்த வடிவமைப்பு மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது நிலையற்ற ஈர்ப்பு மையத்தின் காரணமாக சாய்ந்து விழும் ஆபத்தை திறம்பட தவிர்க்கலாம். 

3. எதிர்ப்பு சறுக்கல் டயர்கள்

மழை நாட்கள் போன்ற வழுக்கும் சாலைகளை சந்திக்கும் போது, ​​அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் ஏறி இறங்கும் போது, ​​ஒரு பாதுகாப்பான சக்கர நாற்காலி எளிதாக நிறுத்த முடியும், இது டயர்களின் சறுக்கல் எதிர்ப்பு செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது.வலுவான டயர் பிடியின் செயல்திறன், மென்மையான பிரேக்கிங், மற்றும் காரை பிரேக் செய்வதில் தோல்வியடைவது மற்றும் தரையில் நழுவுவது எளிதானது அல்ல.பொதுவாக, வெளிப்புற சக்கர நாற்காலிகளின் பின்புற சக்கரங்கள் அகலமாகவும், அதிக ஜாக்கிரதை வடிவங்களைக் கொண்டதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

4. வேகம் மணிக்கு 6 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்

தேசிய தரநிலையானது சாதாரண அறிவார்ந்த மின்சார சக்கர நாற்காலிகளின் வேகம் மணிக்கு 6 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.ஒரு மணி நேரத்திற்கு 6 கிலோமீட்டர் வேகம் அமைக்கப்படுவதற்குக் காரணம், வெவ்வேறு இடங்களில் சாலை நிலைமைகள் வேறுபட்டது, மற்றும் பயனர்களின் குழுக்கள் வேறுபட்டவை.மாற்றுத்திறனாளிகள் ஒவ்வொரு முதியவர்களும் பாதுகாப்பான பயணம் செய்யும் வகையில்.

5. திருப்பும்போது மாறுபட்ட வடிவமைப்பு 

புத்திசாலித்தனமான மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக பின்-சக்கர இயக்கி, மற்றும் மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக இரட்டை மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.அது இரட்டை மோட்டார் அல்லது ஒற்றை மோட்டாராக இருந்தாலும் சரி, அது முன்னோக்கி, பின்னோக்கி நகர்த்த மற்றும் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் மாற்றுவதற்கு கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.கன்ட்ரோலர் ஜாய்ஸ்டிக்கை லேசாக நகர்த்தவும், சிரமமின்றி மற்றும் கற்றுக்கொள்வது எளிது.

திருப்பும்போது, ​​இடது மற்றும் வலது மோட்டார்களின் வேகம் வேறுபட்டது, மேலும் சக்கர நாற்காலியை உருட்டுவதைத் தவிர்க்க, திரும்பும் திசைக்கு ஏற்ப வேகம் சரிசெய்யப்படுகிறது, எனவே கோட்பாட்டளவில், மின்சார சக்கர நாற்காலி திரும்பும்போது ஒருபோதும் உருளாது.