ஒவ்வொரு பக்கவாத நோயாளியின் வாழ்க்கையிலும் சக்கர நாற்காலி அவசியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும்.இது இல்லாமல், நாம் ஒரு அங்குலத்தை நகர்த்த முடியாது, எனவே ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான சொந்த அனுபவம் இருக்கும்.சக்கர நாற்காலிகளின் சரியான பயன்பாடு மற்றும் சில திறன்களை மாஸ்டர் செய்வது வாழ்க்கையில் நமது சுய பாதுகாப்பு நிலைகளுக்கு பெரிதும் உதவும்.மாற்றுத்திறனாளிகள் அல்லது சக்கர நாற்காலியில் மட்டுமே வாழக்கூடிய குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்வின் பெரும்பகுதியை சக்கர நாற்காலிகளில் செலவிடுகிறார்கள், எனவே அவர்கள் சக்கர நாற்காலிகளின் ஆறுதல் மற்றும் தினசரி பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நீண்ட நேரம் சக்கர நாற்காலியில் உட்கார்ந்து, நீங்கள் முதலில் உணருவது பிட்டத்தின் அசௌகரியம், உணர்வின்மை உணர்வு இருக்கும், எனவே பயனர் இருக்கை குஷனின் முன்னேற்றத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் எளிதான வழி தடிமனான குஷனை உருவாக்குவது. அதன் மீது.குஷன் செய்ய, நீங்கள் கார் இருக்கை குஷன் (அதிக அடர்த்தி மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சி) கடற்பாசி பயன்படுத்தலாம்.சக்கர நாற்காலி இருக்கை குஷனின் அளவிற்கு ஏற்ப கடற்பாசியை வெட்டுங்கள்.முதலில் கடற்பாசியின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை வைக்கவும்.லெதர் ஜாக்கெட்டை ஒரே நேரத்தில் தைக்க முடிந்தால், துணியின் ஒரு முனையை எளிதாக அகற்றி துவைக்க முடியும்.இந்த தடிமனான திண்டு மூலம், பிட்டம் மீது அழுத்தம் நிறைய குறைக்கப்படும், இது படுக்கைகள் ஏற்படுவதையும் தடுக்கலாம்.சக்கர நாற்காலியில் அமர்வதால் கீழ் முதுகில் குறிப்பாக கீழ் முதுகில் வலி ஏற்படும்.நரம்பு சேதம் காரணமாக, psoas தசையின் வலிமை வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் உயர் நிலையில் உள்ள நோயாளிகள் கூட அதை இழக்க நேரிடும்.எனவே, கீழ் முதுகில் உள்ள வலி ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் இருக்கும்.ஒரு முறை வலியை சரியான முறையில் நீக்குகிறது, அதாவது, இடுப்பின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய வட்ட மெத்தையை வைக்கவும், அளவு சுமார் 30 செ.மீ., மற்றும் தடிமன் 15 முதல் 20 செ.மீ.கீழ் முதுகில் இந்த குஷனைப் பயன்படுத்துவது வலியை வெகுவாகக் குறைக்கும், அதாவது நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு பேக் பேடையும் சேர்க்கலாம், நோயாளிகளும் நண்பர்களும் இதை முயற்சி செய்யலாம்.

சக்கர நாற்காலியின் தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது.நன்கு பராமரிக்கப்படும் சக்கர நாற்காலி நம்மை தாராளமாகவும் நகர்த்துவதற்கு வசதியாகவும் இருக்கும்.சக்கர நாற்காலியில் சிக்கல்கள் நிறைந்திருந்தால், அதில் உட்காருவது நிச்சயமாக சங்கடமாக இருக்கும்.சக்கர நாற்காலியை பராமரிக்கும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டிய பல பகுதிகள் உள்ளன: 1. பிரேக், பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், அது சிரமமாக மட்டுமல்ல, ஆபத்தானதாகவும் இருக்கும், எனவே பிரேக் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்., சக்கர நாற்காலியைக் கட்டுப்படுத்த கை சக்கரம் மட்டுமே நமக்கு சாதனம், எனவே பின் சக்கரத்துடன் பொருத்துவது உறுதியாக இருக்க வேண்டும்;3. பின் சக்கரம், பின் சக்கரம் தாங்கிக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், சக்கர நாற்காலி நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தாங்கி தளர்ந்து, பின் சக்கரம் நடுங்குகிறது, நடக்கும்போது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் ஃபிக்ஸிங் நட்டை தவறாமல் தடவவும், லூப்ரிகேஷனை எளிதாக்குவதற்கு பேரிங்கில் வெண்ணெய் தடவவும், மேலும் டயர் முழுவதுமாக காற்றில் இருக்க வேண்டும், இது செயலுக்கு உகந்தது மட்டுமல்ல, அதிர்வைக் குறைக்கும்;4. சிறிய சக்கரங்கள், சிறிய சக்கரங்கள் தாங்கியின் தரமும் செயல்பாட்டின் வசதியுடன் தொடர்புடையது, எனவே தாங்கியை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து வெண்ணெய் தடவுவதும் அவசியம்;5. பெடல்கள், வெவ்வேறு சக்கர நாற்காலிகளின் பெடல்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: நிலையான மற்றும் அனுசரிப்பு, ஆனால் எந்த வகையாக இருந்தாலும், அவை தங்கள் சொந்த வசதிக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன.வேண்டும்.சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துவதில் சில திறமைகள் உள்ளன, இது மாஸ்டரிங் பிறகு நமது செயல்களுக்கு பெரும் உதவியாக இருக்கும்.மிகவும் அடிப்படை மற்றும் மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் முன்கூட்டியே சக்கரம்.நாம் ஒரு சிறிய தடை அல்லது படியை சந்திக்கும் போது, ​​நாம் கடினமாக மேலே சென்றால் சக்கர நாற்காலியை உடைக்க முடியாது.இந்த நேரத்தில், நாம் முன் சக்கரத்தைத் தூக்கி தடையைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டும், மேலும் சிக்கல் தீர்க்கப்படும்.சக்கரத்தை முன்னெடுத்துச் செல்லும் முறை கடினமானது அல்ல, கை சக்கரத்தை திடீரென முன்னோக்கித் திருப்பினால், முன் சக்கரம் செயலற்ற தன்மையால் தூக்கப்படும், ஆனால் அது பின்னோக்கி கவிழ்வதைத் தடுக்க விசையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

நாம் அடிக்கடி சந்திக்கும் பல சூழ்நிலைகள் பற்றிய விரிவான அறிமுகத்தை கீழே தருகிறேன்: தடையை கடப்பது.வெளியில் செல்லும் போது சில சிறிய மேடு பள்ளங்கள் அல்லது சிறு குழிகளை அடிக்கடி சந்திப்போம், முன் சக்கரம் சிறியதாக இருப்பதால் கடந்து செல்வது கடினம்.படிகளில் ஏறுதல்: நீங்கள் வெளியே செல்லும்போது, ​​சாலையின் ஓரத்தில் அடிப்படையில் ஒற்றைப் படிகள் இருக்கும்.சக்கரத்தை முன்னெடுத்துச் செல்லும் திறமையில் தேர்ச்சி பெற்றால் மேலே செல்லலாம்.முதலில் சக்கரத்தை படிகளின் மேல் நோக்கி நகர்த்தவும், பின்னர் புவியீர்ப்பு மையத்தை முன்னோக்கி நகர்த்த முன்னோக்கி சாய்ந்து, பின்னர் உட்கார்ந்த நிலையை மீட்டெடுக்க பின்புற சக்கரத்தை மேலே கொண்டு வர கை சக்கரத்தை திருப்பவும், ஆனால் பின் திண்டில் சாய்ந்து கொள்ள வேண்டாம். பின் சக்கரத்தை திருப்புங்கள், இது சக்கர நாற்காலியை பின்பக்கம் நோக்கி எளிதாக நகரச் செய்யும்.பின்னர் கவிழ்ந்தது.படிகளின் உயரம் சுமார் பத்து சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும்.பத்து சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், பின் சக்கரம் எழுவது கடினம்.படிகளில் கீழே செல்வதற்கான அத்தியாவசியங்கள் மேலே உள்ளதைப் போலவே இருக்கும், மேலும் படிகள் தலைகீழாக மாற்றப்படலாம்.மேல்நோக்கி: அது ஒரு பெரிய சக்கர நாற்காலியாக இருந்தால், ஈர்ப்பு மையம் இன்னும் முன்னோக்கி இருக்கும், மேலும் மேல்நோக்கிச் செல்வது எளிதாக இருக்கும்.சக்கர நாற்காலி சிறியதாகவும், புவியீர்ப்பு மையம் நடுவில் இருந்தால், நீங்கள் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கி உருளுவதை உணருவீர்கள், எனவே நீங்கள் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது சற்று சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும்.அல்லது மேல்நோக்கி திரும்பவும்.எப்பொழுதுசக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்தி, முன் சக்கரத்தை காலி செய்யும் தொழில்நுட்ப இயக்கம் உள்ளது, அதாவது, சக்கரம் முன்னேறும்போது, ​​​​வலிமை அதிகரிக்கிறது, முன் சக்கரம் உயர்த்தப்படுகிறது, ஈர்ப்பு மையம் பின்புற சக்கரத்தில் விழுகிறது, கை சக்கரம் சுழற்றப்படுகிறது. சக்கர நாற்காலி நடனம் போல சமநிலையை பராமரிக்க முன்னும் பின்னுமாக.இந்த செயலுக்கு நடைமுறை முக்கியத்துவம் இல்லை, மேலும் அதை மாற்றுவது கடினம் மற்றும் எளிதானது, எனவே அதை செய்ய வேண்டாம்.நீங்கள் அதை முயற்சிக்க வேண்டும் என்றால், அதைப் பாதுகாக்க உங்கள் பின்னால் யாராவது இருக்க வேண்டும்.நான் இதற்கு முன்பு இந்த இயக்கத்தை பயிற்சி செய்தேன், முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், சுற்று முன்னேறும் போது வலிமை மிதமாக இருக்க வேண்டும், அது இடத்தில் இருக்கவும் சமநிலையை பராமரிக்கவும் முடியும்.