ஒவ்வொரு பக்கவாத நோயாளியின் வாழ்க்கையிலும் சக்கர நாற்காலி ஒரு அவசியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். அது இல்லாமல், நாம் ஒரு அங்குலம் கூட நகர முடியாது, எனவே ஒவ்வொரு நோயாளியும் அதைப் பயன்படுத்துவதில் அவரவர் சொந்த அனுபவத்தைப் பெறுவார்கள். சக்கர நாற்காலிகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவதும், சில திறன்களில் தேர்ச்சி பெறுவதும் நமது சுய பாதுகாப்பு நிலைகளுக்கு பெரிதும் உதவும். சக்கர நாற்காலிகளால் மட்டுமே வாழக்கூடிய குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் அல்லது குறைந்த இயக்கம் கொண்டவர்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை சக்கர நாற்காலிகளில் செலவிடுகிறார்கள், எனவே அவர்கள் சக்கர நாற்காலிகளின் வசதி மற்றும் தினசரி பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

சக்கர நாற்காலியில் நீண்ட நேரம் அமர்ந்திருக்கும்போது, ​​முதலில் உணரப்படுவது பிட்டத்தின் அசௌகரியம், மரத்துப்போன உணர்வு இருக்கும், எனவே பயனர் இருக்கை குஷனை மேம்படுத்துவது பற்றி பரிசீலிக்க வேண்டும், மேலும் எளிதான வழி அதன் மீது ஒரு தடிமனான குஷனை உருவாக்குவது. குஷனை உருவாக்க, நீங்கள் கார் இருக்கை குஷனின் ஸ்பாஞ்சைப் பயன்படுத்தலாம் (அதிக அடர்த்தி மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சி). சக்கர நாற்காலி இருக்கை குஷனின் அளவிற்கு ஏற்ப ஸ்பாஞ்சை வெட்டுங்கள். முதலில் ஸ்பாஞ்சின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை வைக்கவும். தோல் ஜாக்கெட்டை ஒரே நேரத்தில் தைக்க முடிந்தால், துணியின் ஒரு முனையை எளிதாக அகற்றவும் துவைக்கவும் ஜிப்பரில் ஒட்டலாம். இந்த தடிமனான திண்டு மூலம், பிட்டத்தில் அழுத்தம் மிகவும் குறைக்கப்படும், இது படுக்கைப் புண்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம். சக்கர நாற்காலியில் அமர்ந்திருப்பது கீழ் முதுகில், குறிப்பாக கீழ் முதுகில் வலியை உணரும். நரம்பு சேதம் காரணமாக, மூச்சுத்திணறல் தசையின் வலிமை வெகுவாகக் குறையும், மேலும் உயர் நிலையில் உள்ள நோயாளிகள் கூட அதை இழப்பார்கள். எனவே, கீழ் முதுகில் வலி ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் இருக்கும். வலியை சரியான முறையில் குறைக்கும் ஒரு முறை உள்ளது, அதாவது, இடுப்பின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய வட்ட வடிவ மெத்தையை வைக்கவும், அளவு சுமார் 30 செ.மீ, மற்றும் தடிமன் 15 முதல் 20 செ.மீ வரை இருக்கலாம். இந்த மெத்தையை கீழ் முதுகில் பயன்படுத்துவதால் வலி வெகுவாகக் குறையும், அதாவது நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு பின் பேடையும் சேர்க்கலாம், நோயாளிகளும் நண்பர்களும் இதை முயற்சி செய்யலாம்.

சக்கர நாற்காலியின் தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது. நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட சக்கர நாற்காலி நம்மை சுதந்திரமாகவும், நகர்த்த வசதியாகவும் உணர வைக்கும். சக்கர நாற்காலியில் சிக்கல்கள் நிறைந்திருந்தால், அதில் உட்காருவது நிச்சயமாக சங்கடமாக இருக்கும். சக்கர நாற்காலியைப் பராமரிக்கும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டிய பல பகுதிகள் உள்ளன: 1. பிரேக், பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், அது சிரமமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஆபத்தானதாகவும் இருக்கும், எனவே பிரேக் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். , சக்கர நாற்காலியைக் கட்டுப்படுத்த நமக்கு கை சக்கரம் மட்டுமே சாதனம், எனவே பின்புற சக்கரத்துடன் சரிபார்ப்பு உறுதியாக இருக்க வேண்டும்; 3. பின்புற சக்கரம், பின்புற சக்கரம் தாங்கியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், சக்கர நாற்காலி நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தாங்கி தளர்ந்து, பின்புற சக்கரம் நடுங்குகிறது, நடக்கும்போது இது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் ஃபிக்சிங் நட்டை தவறாமல் சரிபார்த்து, உயவூட்டலை எளிதாக்க தாங்கியில் வெண்ணெய் தடவ வேண்டும், மேலும் டயரை காற்று நிரப்ப வேண்டும், இது செயலுக்கு உகந்தது மட்டுமல்லாமல், அதிர்வுகளையும் குறைக்கும்; 4. சிறிய சக்கரங்கள், சிறிய சக்கரங்கள் தாங்கியின் தரமும் செயல்பாட்டின் வசதியுடன் தொடர்புடையது, எனவே தாங்கியை தவறாமல் சுத்தம் செய்து வெண்ணெய் தடவுவதும் அவசியம்; 5. வெவ்வேறு சக்கர நாற்காலிகளின் பெடல்கள், பெடல்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: நிலையான மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை, ஆனால் எந்த வகையாக இருந்தாலும், அவை அவற்றின் சொந்த வசதிக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகின்றன. வேண்டும். சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துவதில் சில திறன்கள் உள்ளன, அவை தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு நமது செயல்களுக்கு பெரிதும் உதவியாக இருக்கும். மிகவும் அடிப்படையானது மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது அட்வான்ஸ் வீல். நாம் ஒரு சிறிய தடையையோ அல்லது படியையோ சந்திக்கும் போது, ​​நாம் கடினமாக மேலே சென்றால் சக்கர நாற்காலியை உடைக்க முடியாமல் போகலாம். இந்த நேரத்தில், நாம் முன் சக்கரத்தைத் தூக்கி தடையைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டும், மேலும் சிக்கல் தீர்க்கப்படும். சக்கரத்தை முன்னேற்றும் முறை கடினமாக இல்லை, கை சக்கரம் திடீரென முன்னோக்கித் திரும்பும் வரை, முன் சக்கரம் மந்தநிலை காரணமாக உயர்த்தப்படும், ஆனால் அது பின்னோக்கித் திரும்புவதைத் தடுக்க விசையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

கீழே நாம் அடிக்கடி சந்திக்கும் பல சூழ்நிலைகளுக்கு விரிவான அறிமுகம் தருகிறேன்: தடையைத் தாண்டுதல். நாம் வெளியே செல்லும்போது, ​​நாம் அடிக்கடி சில சிறிய முகடுகளையோ அல்லது சிறிய குழிகளையோ சந்திப்போம், மேலும் முன் சக்கரம் சிறியதாக இருப்பதால், அதைக் கடந்து செல்வது கடினம். படிகளில் ஏறுதல்: நீங்கள் வெளியே செல்லும்போது, ​​சாலையின் ஓரத்தில் அடிப்படையில் ஒற்றைப் படிகள் உள்ளன. சக்கரத்தை முன்னோக்கி நகர்த்தும் திறன்களில் நீங்கள் தேர்ச்சி பெற்றால் நீங்கள் மேலே செல்லலாம். முதலில் சக்கரத்தை படிகளின் மேல் நோக்கி நகர்த்தவும், பின்னர் ஈர்ப்பு மையத்தை முன்னோக்கி நகர்த்த முன்னோக்கி சாய்ந்து கொள்ளவும், பின்னர் உட்கார்ந்த நிலையை மீட்டெடுக்க பின்புற சக்கரத்தை மேலே கொண்டு வர கை சக்கரத்தைத் திருப்பவும், ஆனால் பின்புற சக்கரத்தைத் திருப்ப பின்புற திண்டில் சாய்ந்து கொள்ளாதீர்கள், இது சக்கர நாற்காலியை பின்புறம் நோக்கி எளிதாக நகர்த்தச் செய்யும். பின்னர் கவிழ்க்கப்பட்டது. படிகளின் உயரம் சுமார் பத்து சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும். அது பத்து சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், பின்புற சக்கரத்தில் ஏறுவது கடினமாக இருக்கும். படிகளில் இறங்குவதற்கான அத்தியாவசியங்கள் மேலே உள்ளதைப் போலவே இருக்கும், மேலும் படிகளை தலைகீழாக மாற்றலாம். மேல்நோக்கி: இது ஒரு பெரிய சக்கர நாற்காலியாக இருந்தால், ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி இருக்கும், மேலும் மேல்நோக்கிச் செல்வது எளிதாக இருக்கும். சக்கர நாற்காலி சிறியதாகவும், ஈர்ப்பு மையம் நடுவில் இருந்தால், நீங்கள் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கிச் செல்வதை உணருவீர்கள், எனவே நீங்கள் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது சற்று சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும். அல்லது மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது திரும்பிச் செல்ல வேண்டும். எப்போதுசக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துதல், முன் சக்கரம் காலி செய்யப்படும் ஒரு தொழில்நுட்ப இயக்கம் உள்ளது, அதாவது, சக்கரம் முன்னேறும்போது, ​​வலிமை அதிகரிக்கும், முன் சக்கரம் உயர்த்தப்படும், ஈர்ப்பு மையம் பின்புற சக்கரத்தில் விழும், மற்றும் கை சக்கரம் சக்கர நாற்காலி நடனம் போல சமநிலையை பராமரிக்க முன்னும் பின்னுமாக சுழற்றப்படும். இந்த செயலுக்கு எந்த நடைமுறை முக்கியத்துவமும் இல்லை, மேலும் அதை கவிழ்ப்பது கடினம் மற்றும் எளிதானது, எனவே அதைச் செய்யாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் அதை முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தால், அதைப் பாதுகாக்க உங்களுக்குப் பின்னால் யாராவது இருக்க வேண்டும். இந்த இயக்கத்தை நான் முன்பே பயிற்சி செய்துள்ளேன், மேலும் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சுற்று முன்னேறும்போது வலிமை மிதமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அது இடத்தில் இருக்கும் மற்றும் சமநிலையை பராமரிக்க முடியும்.