ரயில் நிலையங்கள், விமான நிலையங்கள் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தில் ஏறி இறங்கும் போது ஏற்படும் அசௌகரியங்களை நீக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு வசதியான நடமாட்டத்தை எளிதாக்கும் சேவைகள் ஜப்பானில் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன.
சக்கர நாற்காலியில் இருப்பவர்கள் பயணங்களை எளிதாகக் கண்டறிய தங்கள் சேவைகள் உதவும் என்று ஆபரேட்டர்கள் நம்புகிறார்கள்.
நான்கு விமான மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஒரு சோதனையை நடத்தின, அதில் சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்களுக்கு உதவுவதற்குத் தேவையான தகவல்களைப் பகிர்ந்துகொண்டனர் மற்றும் ரிலேயில் வேலை செய்வதன் மூலம் அவர்களுக்கு சுமூகமான போக்குவரத்தை ஆதரித்தனர்.

பிப்ரவரியில் நடந்த சோதனையில், All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. மற்றும் Kyoto-ஐ தளமாகக் கொண்ட டாக்ஸி ஆபரேட்டர் MK Co. சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துபவர்கள், விமான டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்யும் போது, ​​தங்களுக்குத் தேவையான உதவியின் அளவு மற்றும் அவற்றின் அளவு போன்ற தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர்.சக்கர நாற்காலி பண்புகள்.
பகிரப்பட்ட தகவல் சக்கர நாற்காலியில் இருப்பவர்கள் ஒருங்கிணைந்த முறையில் உதவி கோருவதற்கு உதவியது.
சோதனையில் பங்கேற்பாளர்கள் மத்திய டோக்கியோவிலிருந்து ஹனேடாவில் உள்ள டோக்கியோ சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஜேஆர் ஈஸ்டின் யமனோட் லைன் வழியாக சென்று ஒசாகா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு விமானங்களில் ஏறினர். வந்தவுடன், அவர்கள் Kyoto, Osaka மற்றும் Hyogo மாகாணங்களில் MK வண்டிகளில் பயணம் செய்தனர்.
பங்கேற்பாளர்களின் ஸ்மார்ட்ஃபோன்களில் இருந்து இருப்பிடத் தகவலைப் பயன்படுத்தி, உதவியாளர்கள் மற்றும் மற்றவர்கள் ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களில் தயார்நிலையில் இருந்தனர், பயனர்கள் போக்குவரத்து உதவியைப் பெறுவதற்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களைத் தனித்தனியாகத் தொடர்புகொள்வதில் சிக்கலைத் தவிர்க்கிறார்கள்.
சக்கர நாற்காலியில் சமூக நலப் பணியாளர் நஹோகோ ஹோரி, தகவல் பகிர்வு அமைப்பின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டார், சுற்றிச் செல்வதில் சிரமம் இருப்பதால் அடிக்கடி பயணம் செய்யத் தயங்குகிறார். அதிகபட்சம் வருடத்திற்கு ஒரு பயணம் மட்டுமே செய்ய முடியும் என்றாள்.
இருப்பினும், விசாரணையில் பங்கேற்ற பிறகு, அவர் புன்னகையுடன் கூறினார், "நான் எவ்வளவு சுமூகமாக சுற்றி வர முடிந்தது என்பதில் நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன்."
ரயில் நிலையங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் வணிக வசதிகளில் இந்த முறையை அறிமுகப்படுத்த இரு நிறுவனங்களும் திட்டமிட்டுள்ளன.

கணினி மொபைல் ஃபோன் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவதால், இருப்பிடத் தகவலை உட்புறத்திலும் நிலத்தடியிலும் கூட பெறலாம், இருப்பினும் அத்தகைய அமைப்புகள் ஜிபிஎஸ் சிக்னல்களுக்கு எட்டவில்லை. உட்புற இடங்களைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பீக்கான்கள் தேவையில்லை என்பதால், கணினி உதவியாக இருக்கும்சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்களுக்குஆனால் வசதி இயக்குபவர்களுக்கும்.
வசதியான பயணத்தை ஆதரிக்கும் வகையில், மே 2023 இறுதிக்குள் 100 வசதிகளில் இந்த அமைப்பை அறிமுகப்படுத்த நிறுவனங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளன.
கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் மூன்றாம் ஆண்டில், ஜப்பானில் பயண தேவை இன்னும் தொடங்கவில்லை.
சமூகம் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது இயக்கத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சேவைகள் உதவி தேவைப்படும் மக்கள் தயக்கமின்றி பயணங்கள் மற்றும் பயணங்களை அனுபவிக்க உதவும் என்று நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன.
"கொரோனா வைரஸுக்குப் பிந்தைய காலத்தை எதிர்நோக்கி, அனைவரும் மன அழுத்தத்தை உணராமல் இயக்கத்தை அனுபவிக்கக்கூடிய ஒரு உலகத்தை உருவாக்க விரும்புகிறோம்" என்று ஜேஆர் ஈஸ்டின் டெக்னாலஜி இன்னோவேஷன் தலைமையகத்தின் பொது மேலாளர் ஐசாவோ சாடோ கூறினார்.